神舟二十号航天员乘组的回家路，被一块不起眼的太空碎片搅下场。谁都没预料到，这种在太空中到处漂浮的“废物”，会精准撞上在轨对接的神舟二十号，给这场本该顺畅的归航蒙上暗影。音讯传出来的时分，不少人的心都揪了一下，航天这事儿，历来都是差之毫厘谬以千里，任何一个小瑕疵都或许变成大错。

　　别觉得“就一块碎片”“就一道裂缝”是小事，载人航天范畴里，历来没有“差不多”的说法。地上指挥中心和航天员们没敢耽误，用了好几天时刻重复评价损害，定论很清晰：回来舱的玻璃被撞出了细小裂缝，这船不能再用来载人回家了。或许有人会问，玻璃裂了补补不可吗？真不可。这玻璃不是咱们家里窗户上的玻璃，它是回来舱金属结构的一部分，要扛住太空的真空环境，要顶住回来时几千度的高温文剧烈的气流冲击，一旦有裂缝，耐压性和防冲击才能就会大打折扣，这危险谁都不敢赌。

　　所以咱们的决议计划特别爽性：换船。神舟二十号乘组直接转乘神舟二十一号飞船归航，出问题的神舟二十号完全弃用，之后会自行脱离空间站坠入大气层。这波操作看着决断，背面是咱们早就备好的背工，在我国载人航天的字典里，“备份”历来都是硬要求。地上上永久有处于待发状况的备份火箭和飞船，人员到位、设备安排妥当，只需有状况，随时能发动应急计划。不像有些国家，遇到事儿了才手忙脚乱找补。

　　有人又琢磨了，为啥不让六个航天员都在空间站等着，等新飞船发射上去再一起回来？这便是咱们考虑得细了。六个航天员一起在轨，空间站的载荷会添加，并且长时刻待在太空，身体和心理都或许会呈现改变，早一天回家就多一分安全。不过这么一来，神舟二十一号乘组就得暂时“断了后路”，有段时刻空间站里没有能让他们安全归航的飞船。但不必慌，咱们的空间站都运转这么多年了，安全性经得起检测，航天员们早就把应急计划练得滚瓜烂熟，真有状况能马上躲到安全区域，地上也肯定在再接再励地预备发射新飞船。

　　说真的，这种“零忍受”的情绪，才是对航天员生命最大的担任。反观美国当年的两次航天惨剧，全都是栽在“幸运心理”上，现在想起来都让人心里发沉。1986年挑战者号航天飞机发射前，工程师就发现接连低温让助推器的密封圈失效了，这密封圈原本就有温度极限，低温下底子没办法正常作业。可决议计划层偏偏抱着“说不定没事”的心态冒险，成果发射后73秒，航天飞机就爆破了，7名航天员当场献身。

　　2003年哥伦比亚号的事端更让人怅惘。发射的时分，一块防热瓦掉下来砸中了机翼，地上团队重复看视频评价，却有人觉得“应该能撑到归航”，就没采纳任何补救措施。其实其时要是决断发动救援，调用其他几个国家的飞船让航天员“换船回家”，悲惨剧可完全避免。可便是这一点点幸运，让7名航天员在回来大气层时跟着崩溃的航天飞机葬身火海。这两起事端不是技能不可，是情绪出了问题，把航天当成了赌局，拿航天员的生命当筹码。

　　咱们国家历来不会犯这种错。从神舟一号到神舟二十号，每一次使命都把“安全”刻在骨子里。回来舱玻璃有裂缝，哪怕再小也绝不将就；有备份飞船，哪怕费事点也要让航天员坐最靠谱的那一艘。这不是保存，是对生命的敬畏，是对科学的尊重。航天事业历来不是靠“孤胆英豪”赌出来的，是靠很多次谨慎的评价、很多套完善的预案、很多人把危险掐灭在萌发里撑起来的。

　　现在神舟二十号乘组现已安全落地，神舟二十一号乘组还在空间站等候新的飞船。咱们等着那艘新飞船顺畅发射的音讯，也深信咱们的航天员一定能平平安安回家。而美国那些沉痛的经验，就像一面镜子，时时刻刻提醒着咱们：在载人航天这条路上，永久要把安全放在第一位，任何一个时刻里都不能有一点点懈怠。由于每一位航天员的背面，都连着一个家庭，连着整个国家的期盼，热门观察家回来搜狐，检查更加多